Между вторым рядом сидений и контейнерами в багажнике образуется малофункциональный «провал»Контейнеры под фальшполом багажника – отличное решение! В них можно разместить много всяких вещей. Площадь пола багажника сравнительно велика: максимальная диагональ 1. Погрузочная высота багажника составляет 8. Дополнительные шторки позволяют закрыть багажное отделение полностью. Emgrand X7 развивает 1. Под ней открывается доступ к индивидуальным катушкам зажигания каждой свечи.
Стрелками показаны крышки бачков гидроусилителя рулевого управления (вверху) и стеклоомывателя (внизу)Необычно расположен стартер: сверху на картере коробки передач. При необходимости ремонта снять его будет легко. Передняя подвеска – пружинная, со стойками типа «Мак. Ферсон» и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска – независимая пружинная.
Рычаги мощные, но ход у них небольшой. Подрамник задней подвески вполне можно было бы использовать для крепления муфты привода задних колес. Даже по одному нижнему креплению видно, под каким большим углом установлены задние амортизаторы.
Длинный глушитель мог бы оказаться помехой на «пересеченной местности». Но переднеприводный кроссовер не предназначен для бездорожья. Автомобиль вывешен диагонально, с отрывом заднего левого колеса от земли, но все двери открываются и закрываются легко. Песчаная дорожка с легким подъемом, казалось бы, не должна стать препятствием для Emgrand X7. В подавляющем большинстве случаев ему все проигрывают, а в выигрыше остается владелец. На нашем тесте побывал китайский кроссовер Geely Emgrand X7 в комплектации с «автоматом». Не знаю, был ли это «выигрыш», но в целом «игра» получилась интересной Мы, кажется, где- то встречались?
На российский рынок эта модель «просочилась» практически незаметно. Шумную рекламную кампанию китайцы устроили лишь для седана и хэтчбека Emgrand EC7, а кроссовер Х7 просто появился в прайс- листах дилеров.
Причем, цена оправдывала «содержание», в смысле – список опций. Да и кузов, в очертаниях которого, чем ближе его рассматриваешь, тем больше угадывается Toyota RAV4 второго поколения, выглядел вполне симпатичным.
Неудивительно, ведь над ним поработали специалисты известной европейской студии Ital. Design. На мой взгляд, этот кузов портит только эмблема. Некоторые считают ее слишком уж похожей на «кадиллаковскую», мне же она больше напоминает набор «Ассорти», в котором каждая конфетка обернута в свое «золотце». Блестят эти обертки ярко и, судя по оформлению, к примеру, заведений китайского общепита, вполне соответствуют вкусам жителей Поднебесной. Мне кажется, здесь была бы уместнее лаконичная эмблема в виде какого- либо оригинального символа, выполненная из блестящего металла или пластика, окрашенного под хром.
Нынешняя эмблема, на мой взгляд, отдает той самой «китайщиной», которая нашему потребителю не симпатична. Но в целом абрис кузова отторжения не вызывает, «перелицовка» японской модели китайцам вполне удалась. Правомерна ли она? С юридической точки зрения, возможно, нет, но, если абстрагироваться от нее, почему бы действительно не подновить удачный в целом кузов второго RAV4?
Хуже он точно не стал. Полноприводную трансмиссию, собственно, прославившую модель RAV4, китайцы копировать не стали, ограничились передним приводом. Но взгляните на подрамник задней подвески Emgrand Х7: не правда ли, сюда так и просится устройство привода задних колес? Впрочем, известно, что полного привода у китайского автомобиля не будет и в перспективе. Также при взгляде на Х7 снизу бросается в глаза длинный и сравнительно низко закрепленный глушитель. Этот элемент доставлял владельцам полноприводных версий RAV4 немало неприятностей при передвижении вне дорог. Собственно, примерно на таком же расстоянии от земли (около 2.
Х7 расположен топливный бак. Итак, передняя подвеска представлена стойками «Мак. Ферсон», задняя – независимыми параллельными рычагами. Бросаются в глаза задние амортизаторы, установленные под значительным наклоном, а также очень короткие пружины задней подвески. Понятно, что их жесткость не находится в прямой зависимости от размера (имеет значение множество факторов, в частности, состав примененной стали, диаметр прутка и т. Между их витками заметно не очень большое расстояние от буфера отбоя до площадки на нижнем рычаге – оно составляет всего около 4,5 см и легко преодолевается при движении по кочкам даже на автомобиле, загруженном не полностью. В длинном заднем свесе кузова расположено полноразмерное запасное колесо на литом диске.
Днище окрашено в матовый серый цвет. И даже при самом внимательном осмотре здесь не нашлось ни одного пятнышка ржавчины. Хотя пробег тестового автомобиля составлял уже больше 1. Это к вопросу о том, что китайские модели, якобы, начинают ржаветь, едва покидают конвейер.
Не обнаружилось и повреждений лакокрасочного покрытия на внешних панелях кузова. Легкие царапины, к сожалению, нанес я сам, выехав на автомобиле в поле. Видимо, среди сухой травы, в которой проходила полевая дорога, попались жесткие кустарники. Дверь багажного отделения кроссовера охотно «самозапирается». Разблокировали вы ее с помощью кнопки на передней панели или ключом- брелоком, открыли, захлопнули, и. Ну, просто сверхнадежная защита от воров. В России Emgrand X7 предлагается в двух исполнениях: с двухлитровым бензиновым мотором мощностью 1.
На нашем тесте побывала «автоматическая» версия. Внешних отличий от «механической» у нее нет, да и вообще, комплектации очень схожи. В фирменном проспекте салон щеголяет мультимедиасистемой с большим экраном, а также климат- контролем. Но в действительности потенциального покупателя встречают лишь простенькая магнитола и кондиционер. К салону руки итальянских дизайнеров явно не прикасались. Здесь всё просто и утилитарно – и материалы, и компоновка. Запах «китайской кухни» наличествует, но заметен лишь после того, как автомобиль постоит закрытым на солнцепеке.
Стоит проветрить салон, как запах улетучивается практически полностью. Вообще, создается впечатление, что органы управления и элементы оформления салона Х7 заимствованы у автомобиля меньшего размерного класса. Приборы мелковаты, рукоятки управления климатом тоже. Новый Бланк Отчета Рро В Днр.Doc. Буквально «точечными» выглядят символы на клавишах управления магнитолой. Впрочем, их научаешься различать быстро, поскольку функций у этого устройства раз, два и обчелся.
Раз – это радио, два – проигрывание компакт- дисков. Прямо скажем, недостаточно для современного автомобиля. Во- первых, я обнаружил, что давно отвык при движении автомобиля вставлять компакт- диски в слот- приемник. Нет, иногда это доводится делать – в тех моделях, где звук аудиосистемы имеет значение. В Emgrand X7 вполне можно было бы обойтись и флэшкой, качество звучания динамиков очень среднее.
Geely Emgrand X7 руководство по ремонту, Джили х. Джили х. 7 Ремонт и обслуживание. Руководство по ремонту паркетника geely x. Электрические схемы.
С бензиновыми двигателями JLD- 4. G2. 0 и JLD- 4. G2. Заправочные объемы. Формат PDFАвтор Geely.
Язык английский и русский. Geely Emgrand X7 ремонт.